TRANSFORMACIÓN DE UNA HONDA CB 450 DEL 1972 EN CAFE RACER

Nos llegó una Honda cb 450 sin matrícula y traída del extranjero al cual el cliente con mucha visión y ganas de tener algo diferente y precioso nos ofrece cumplir su sueño, Gran parte del diseño, componentes … .puntos de vista son compartidos para sacar lo mejor de esta transformación. Motos Pepllu se enfrenta a la mayor transformación realizada a una honda en un estilo Café Racer y diseño único.

En la primera fase es desmontar todo el chasis y dejarlo pelado, apunto de empezar a cortar soportes de estriberas, colín trasero partes innecesariamente como soportes,subchais….. es el momento para poder coger medidas y empezar a fabricar nuevos soportes,caja de batería,fabricación y soldadura colín trasero que lo adaptamos a la nueva forma de la parte trasera,en este caso fabricaremos una base de asiento artesanal para luego poner un  tapizado de un color marrón muy adecuado que irá a conjunto con los puños. Una vez terminado el trabajo de chasis procedemos a pintarlo de un color negro mate muy a acorde.
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Aquí invertiremos el tiempo en diseñar y construir unos soportes de la parte delantera del faro y km igual como en los soportes del guardabarros delantero. También aprovechamos para montar unas nuevas cazoletas de dirección para que así tenga más suavidad al girar.
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Empezamos con el montaje del motor en el chasis ya pintado,en este caso se lea comprobado la compresión y reglaje de las válvulas,limpieza de los carburadores y platinos nuevos, poca cosa más. En la parte de la instalación eléctrica se les hacen mejoras y se anulan gran parte de la instalación original. Para seguir con el diseño del cliente le montamos unos neumáticos firestone delux champion muy chulos y con un estilo retro. El cliente nos proporciona unos amortiguadores de gas tipo olins, mini intermitentes y algunos accesorios más. Está quedando muy chula!!!!!!!
En el último paso nos ponemos en contacto con el ingeniero para homologar todo nuestro trabajo como accesorios montados y la itv en vigor.
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Después de un montón de horas invertidas en diseñar y poder llevar a cabo todas las ideas de nuestro cliente, ya hemos llegado al final de esta radical transformación. Como habréis visto ha sido entretenido, pero ha valido la pena. A sido un placer poder ver la cara de satisfacción del cliente y haber podido cumplir su sueño.
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En este caso para esta transformación se han necesitado 65 horas y 2750€. Compartir información diseño con el cliente, trabajos de herrería de reconstrucción del subchasis, electricidad, mecánica y puesta en carretera, el cliente se hizo cargo de los costes de pintura, homologación y una gran parte de accesorios.

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Bultaco Frontera

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HONDA CB 125 de 1972

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HONDA CB 450 CAFE RACER

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LAMBRETTA LI 150 SIDECAR

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VESPA 150 de 1953

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VESPA 150 de 1954

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VESPA 150 S NARANJA

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VESPA 150 S de 1954

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VESPA FL 125

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VESPA PRIMAVERA 125

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